مشروع قناة اسطنبول: حلم تركي ينتظر البدء … تفاصيل مهمة
فهرس المحتويات:
يمر في قناة البوسفور الحالي حوالي 41 ألف سفينة من جميع الأحجام سنوياً ، من بينها 8 آلاف ناقلة تحمل 145 مليون طن من النفط الخام ، وهذا سبب التلوث البيئي و البصري لاسطنبول ، ومن هنا بدأت الفكرة .
مشروع قناة اسطنبول بالتركي: Kanal İstanbul هو اسم مشروع لممر مائي اصطناعي خططت تركيا لانشائه على الجانب الأوروبي من اسطنبول ، يصل البحر الأسود ببحر مرمرة، وسيوازي الممر البحري مضيق البسفور الحالي.
وهدف مشروع قناة اسطنبول هو تخفيف المرور في مضيق إسطنبول. والمتوقع أن تصل سعتها الى 160 سفينة يوميًا ، حيث يترك الازدحام المروري حالياً السفن واقفة في طوابير لأيام لعبور المضيق ممكن ان تصل الى 3-4 أيام.
كما ان تطور حجم السفن وزيادة الحمولة سبب أخر للمشروع ، ففي ثلاثينيات القرن الماضي كانت السفن بـ 50 م طول واليوم تصل الى 350 متراً ، و حمولة السفن زادت 150% في السنوات الاخيرة من 672 طن (عام 2010) الى 849 طن ( عام 2018 )
ويتضمن مشروع قناة اسطنبول إنشاء مرافق مساندة : مثل موانئ (محطة حاويات كبيرة في البحر الأسود بالقرب من مطار إسطنبول)، ومراكز لوجستية وجزر اصطناعية لتتكامل مع القناة، وكذلك إنشاء مناطق سكنية جديدة مقاومة للزلازل على طول القناة.
سيتم بناء الجزر الاصطناعية بواسطة تربة القناة المحفورة.
تتوقع الحكومة تحقيق 8 مليارات دولار من العائدات سنويًا من قناة إسطنبول، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى رسوم خدمة العبور.
مقارنة قناة اسطنبول مع القنوات المائية العالمية :
اختر الصفحة التالية لمتابعة القراءة
