المواصلات في اسطنبول “المتروبوس ثورة النقل “

شركة 4367516 سارا العقارية® 2016

هل يمكن العيش في اسطنبول بدون المتروبوس ؟؟؟!!

شركة سارا العقارية® 2016

، ففي العام 1999 لم يكن هناك مترو أنفاق أبدًا. وقد يكون ذلك مفاجئًا بالنسبة لأولئك الذين قضوا وقتًا في إسطنبول مؤخرًا واستخدموا نظام النقل بالسكك الحديدية العام المتوسع باستمرار. إذ أنه من الصعب جدًا الآن تصوّر التنقل في أرجاء إسطنبول من دون أنظمة مترو الأنفاق.

شقق فاخرة في اسطنبول 2016

في عام 1999، كانت أنظمة النقل بالسكك الحديدية الوحيدة الموجودة في إسطنبول، خط القطارات الخفيفة والذي امتدّ في ذلك الوقت من يني بوسنة إلى إيمينونو فقط، بالإضافة إلى خط القطار القديم والذي سار عبر سيركجي إلى ضواحي إسطنبول الغربية، والتي كانت في الواقع النهاية الشرقية لقطار الشرق السريع*.

شقق فاخرة في اسطنبول 2016

وكانت النتيجة، أنه للوصول إلى أي مكان تقريبًا في إسطنبول، كان على الشخص أن يستخدم الباصات العامة. وبالنسبة للباصات العامة في تلك الفترة لم يكن هناك سوى خيارين: باصات (Ikarus) الهنغارية الصنع الحمراء والبيضاء والباصات ذات اللون الأزرق المائي (تُدار فنيًا من قبل القطاع الخاص) والتي كانت أجدد. وغالبًا ما كانت مقاعد باصات (Ikarus) خشبية، بلا تكييف.

شقق فاخرة في اسطنبول 2016

يتيح الطريق السريع (E-5) امكانية الوصول إلى كل المناطق المركزية الأساسية في إسطنبول تقريباً، من أفجيلار (Avcilar) في أقصى الغرب إلى كارتال (Kartal) وبِنديك (Pendik) في الشرق البعيد. إنه المعبر الذي يستخدم جسر البوسفور الأول ليصل طرفي المدينة. كما يوفر الطريق (E-5) وصول وسائل النقل إلى أغلب المناطق ذات الكثافة السكانية العالية في إسطنبول، خاصة أحياء مثل (Avcilar, Esenler, Bagcilar, Gungoren, Bahcelievler, Zeytinburnu). اذ يقيم ملايين من الناس في هذه المناطق من المدينة، أما على الطرف الآسيوي من المدينة، يسير خط (E-5) بين أحياء “Gold Coast” على شاطئ بحر مرمرة من مودا (Moda) إلى دراغوس (Dragos)، والأحياء الداخلية للطبقة العاملة من عمرانية (Umraniye) إلى بِنديك (Pendik). وإقراراً بأهمية خط (E-5) للنقل، فإن أول قطار أنفاق (مترو) بُنِي في الجانب الأناضولي من المدينة (والذي افتُتِح في أواخر 2012) يتتبع في غالبه ال (E-5).

شركة سارا العقارية® 2016

بُني خط المتروبوس على عدة مراحل بدءاً من عام 2006: أولاً، أُنهي الخط من أفجيلار (Avcilar) إلى توب كابي (TopKapi) وافتُتح في عام 2007. ثانياً: ثم مُدّد إلى زنجيرلي كويو (Zincirlikuyu) في عام 2008، ثالثاً : من زنجيرلي كويو (Zincirlikuyu) عبر جسر البوسفور الأول إلى (Sogutlucesme)، التي تقع قرب ملعب نادي فنار بهتشة (Fenerbahce) الرياضي في كاديكوي (Kadikoy)، في عام 2009.

وأخيراً تم تمديد الخط ليصل إلى محطة التوياب  بالبيليك دوزو غرباً

شقق فاخرة في اسطنبول 2016

يسير المتروبوس ضمن ممرين واسعين مبنيين في منتصف الطريق السريع (E-5)؛ يمنع سياج على كل طرف حركة المرور العادية من الانحراف نحو ممرا المتروبوس.

ولأن طريق (E-5) مهم بشدة للنقل في إسطنبول، فقد خلق إنشاء المتروبوس مشاكل مرورية هائلة إضافة إلى التي كانت موجودة أساساً. تنقلت مراراً لسنوات عديدة على طريق (E-5)، خلال إنشاء المتروبوس، لعنت الفكرة مع كل شخص آخر.

ولكن ما أن افتُتح المتروبوس، وأصبحت قادراً فجأة على الانتقال من مجيدية كوي (Mecidiyekoy) إلى مطار أتاتورك خلال 30 إلى 35 دقيقة قابلة للتنبؤ (انتقالاً إلى خط السكك الحديدية الخفيف في شيرين إيفلار(Sirinevler)/آتاكوي (Atakoy)) بدلاً من ساعتين.

ببساطة، كان المتروبوس تغييراً جذرياً في مواصلات إسطنبول. إذ فجأة أصبح التنقل من ضواحي إسطنبول الغربية البعيدة إلى مركزها سهلاً وسريعاً.

شركة سارا العقارية® 2016

يعمل المتروبوس بالشكل التالي:

شقق فاخرة في اسطنبول 2016

تنتقل حافلات مزدوجة الطول في مجموعات من محطة إلى محطة على الخطوط، وليست الفجوة الزمنية بين المجموعات طويلة؛ غالباً ليس بأكثر من دقيقة إلى اثنتين.

فالفكرة هي تأمين نموذج على السطح، سريع، ويمكن الاعتماد عليه، من قطار الأنفاق (المترو) النموذجي.

وقد نجح النظام في ذلك بشكل مذهل. فبينما كان ركاب إسطنبول الذاهبين إلى أعمالهم يومياً معتادون على قضاء ساعات مُرهقة وقوفاً في باصات متهالكة، انخفضت الآن ساعات الانتقال انخفاضاً كبيراً. الباصات مُريحة أكثر، وتعمل بشكل أفضل، وفيها مكيّفات هوائيّة، وتعمل 24 ساعة يومياً.شقق فاخرة في اسطنبول 2016

إن الطلب على المتروبوس كبير لدرجة أن عمدة إسطنبول، قادر توب باش (Kadir Topbas)، ذكر في الماضي أن خط مترو حقيقي سيُنشئ تحت طريق المتروبوس على (E-5).

ومن الآثار الهامة لرواج المتروبوس أن معظم سكان إسطنبول باتوا أكثر حركة وأقل تقوقعاً في أحيائهم. وقد زاد هذا من الإمكانية والرغبة للتنقّل محليّاً، وخاصة بالنسبة للطبقات العاملة.

وأيضاً كنتيجة؛ فقد اختلطت الطبقات العاملة والطبقات الوسطى بشدّة أكبر بكثير من الماضي. وقد زادت أيضاً أنظمة السكك الحديدية المبنية في السنوات الخمس عشر الماضية من هذا الأثر.

شقق فاخرة في اسطنبول 2016

أود ببساطة أن أشجع القرّاء على تجربة المتروبوس عندما تسنح لهم الفرصة. سيكون مزدحماً خلال ساعات الذروة في الصباح والمساء، ولكن سيكون أقل ازدحاماً خلال باقي أوقات اليوم. في النهاية، سوف تصل إلى مكان ذهابك بسرعة، وهذا هو بيت القصيد

شركة سارا العقارية® 2016

شقق فاخرة في اسطنبول 2016

• تاريخ الانشاء : 17 سبتمبر 2007
• الطول الاجمالي الحالي : 50كم
• عدد المحطات : 45 محطة
• عدد المسافرين يومياً : 800000 راكب
• عدد الرحلات الاسبوعية : يصل إلى 8390 رحلة موزعة على الشكل التالي :

شقق فاخرة في اسطنبول 2016

رقم الخط	جهة الخط	عدد الرحلات اليومية
		أيام الاسبوع	السبت	الأحد
34	Avcılar – Zincirlikuyu	1824	1732	1012
34T	Avcılar – Topkapı	1284	174	70
34Z	Zincirlikuyu – Söğütlüçeşme	570	566	631
34A	Edirnekapı – Söğütlüçeşme	326	150	0
34G	Beylikdüzü – Söğütlüçeşme	30	10	11
المجموع=8390		4034	2632	1724

شركة سارا العقارية® 2016

• تحتل اسطنبول المركز الثاني عالمياً بعد طوكيو في عدد الحافلات المخصصة لنقل المسافرين

شركة سارا العقارية® 2016

• يتم تنظيف الحافلات يومياً ورشها بمواد معقمة حفاظاً على صحة الركاب

شركة سارا العقارية® 2016

• خط المتروبوس بطوله البالغ 50 كم وبمحطاته ال 45 تديره غرفة عمليات ضخمة
• لمتابعة سير الحافلات بشكل دائم 7/24 و متابعة الحالات الحرجة أو الحوادث بشكل سريع .

• خطوط الرحلات
• 1. 34    (Avcılar – Zincirlikuyu)
  2. 34A    (Söğütlüçeşme – Cevizlibağ AÖY)
  3. 34AS (Avcılar – Söğütlüçeşme)
  4. 34BZ (Beylikdüzü – Zincirlikuyu)
  5. 34C    (Beylikdüzü – Cevizlibağ)
  6. 34G   (Beylikdüzü – Söğütlüçeşme)
  7. 34U   (Uzunçayır – Zincirlikuyu)
  8. 34Z    (Zincirlikuyu – Söğütlüçeşme)
• خط 34G يعمل فقط ليلاً من 10 مساءاً لغاية الـ6 صباحاً وينطلق من أول محطة إلى آخر محطة بالاتجاهين .
• يتستغرق الرحلة من أول الخط إلى آخر الخط فقط 100 دقيقة

• الأجرة وخدمة استعادة الباقي :
  تكلفة ركوب المتروبوس اليوم تبلغ 3.65 ليرة تركية بالنسبة للركاب و 1 ليرة تركية للطلاب عبر بطاقتهم المخصصة ، وهي تكلفة عالية مقارنة بالمواصلات الأخرى ،لكن هناك خدمة استعادة باقي الأجرة
   
  :فمثلاً عند ” ركوبك من محطة “بلدية بيليك دوزو و أردت النزول في محطة “شيرين إفللر ” مثلاً للتوجه للمطار عبر المترو فتجد عند بوابات الخروج نقاط الاستعادة الالكترونية و التي بمجرد تمرير بطاقة الركوب الالكترونية “كرت اسطنبول ” يتم احتساب عدد المحطات التي استخدمتها و اعادة الباقي إلى حساب البطاقة ” حسابك ” و بشكل فوري لتتمكن من استخامها مباشرةً بعد ذلك . تذكر أن تستعيد أموالك عند الخروج كلما استخدمة المتروبوس

شركة سارا العقارية

شركة سارا العقارية
المحطة	أرقام الخطوط
	34	34A	34B	34C	34G	34T	34U	34Z
طول الرحلة (كم)	30	22	10	29	52	15	11	11.5
مدة الرحلة  (دقيقة)	60	50	22	57	100	60	25	30
عدد المحطات	26	19	12	26	44	15	6	8
Söğütlüçeşme
Fikirtepe
Uzunçayır
Acıbadem
Altunizade
Burhaniye Mahallesi
Boğaziçi Köprüsü
Zincirlikuyu
Mecidiyeköy
Çağlayan
Okmeydanı Hastane
Darülaceze
Okmeydanı
Halıcıoğlu
Ayvansaray
Edirnekapı
Bayrampaşa-Maltepe
Topkapı
Cevizlibağ
Merter
Zeytinburnu
İncirli
Bahçelievler
Şirinevler
Yenibosna
Sefaköy
Beşyol
Florya
Cennet Mahallesi
Küçükçekmece
İBB Sosyal Tesisler
Şükrübey
Avcılar
Avcılar Merkez
Cihangir
Mustafa Kemal Paşa
Saadetdere Mahallesi
Haramidere Sanayi
Haramidere
Güzelyurt
Beylikdüzü
Beylikdüzü Belediye
Cumhuriyet Mahallesi
Hadımköy
Beylikdüzü Sondurak (TÜYAP)

شركة سارا العقارية