• تبديل العملات

نتائج بحثك

المواصلات في اسطنبول “المتروبوس ثورة النقل “

نشر بواسطة bassam في 2016/11/25
1

هل يمكن العيش في اسطنبول بدون المتروبوس ؟!

تعرف معناعلى هذا الخط الجبارالذي يربط غرب اسطنبول بشرقها

معلومات جديدة ومثيرة

شركة 4367516 سارا العقارية® 2016

هل يمكن العيش في اسطنبول بدون المتروبوس ؟؟؟!!

شركة سارا العقارية® 2016

مواصلات اسطنبول ، ففي العام 1999 لم يكن هناك مترو أنفاق أبدًا. وقد يكون ذلك مفاجئًا بالنسبة لأولئك الذين قضوا وقتًا في إسطنبول مؤخرًا واستخدموا نظام النقل بالسكك الحديدية العام المتوسع باستمرار. إذ أنه من الصعب جدًا الآن تصوّر التنقل في أرجاء إسطنبول من دون أنظمة مترو الأنفاق.

شقق فاخرة في اسطنبول 2016

في عام 1999، كانت أنظمة النقل بالسكك الحديدية الوحيدة الموجودة في إسطنبول، خط القطارات الخفيفة والذي امتدّ في ذلك الوقت من يني بوسنة إلى إيمينونو فقط، بالإضافة إلى خط القطار القديم والذي سار عبر سيركجي إلى ضواحي إسطنبول الغربية، والتي كانت في الواقع النهاية الشرقية لقطار الشرق السريع*.

شقق فاخرة في اسطنبول 2016

وكانت النتيجة، أنه للوصول إلى أي مكان تقريبًا في إسطنبول، كان على الشخص أن يستخدم الباصات العامة. وبالنسبة للباصات العامة في تلك الفترة لم يكن هناك سوى خيارين: باصات (Ikarus) الهنغارية الصنع الحمراء والبيضاء والباصات ذات اللون الأزرق المائي (تُدار فنيًا من قبل القطاع الخاص) والتي كانت أجدد. وغالبًا ما كانت مقاعد باصات (Ikarus) خشبية، بلا تكييف.

شقق فاخرة في اسطنبول 2016

يتيح الطريق السريع (E-5) امكانية الوصول إلى كل المناطق المركزية الأساسية في إسطنبول تقريباً، من أفجيلار (Avcilar) في أقصى الغرب إلى كارتال (Kartal) وبِنديك (Pendik) في الشرق البعيد. إنه المعبر الذي يستخدم جسر البوسفور الأول ليصل طرفي المدينة. كما يوفر الطريق (E-5) وصول وسائل النقل إلى أغلب المناطق ذات الكثافة السكانية العالية في إسطنبول، خاصة أحياء مثل (Avcilar, Esenler, Bagcilar, Gungoren, Bahcelievler, Zeytinburnu). اذ يقيم ملايين من الناس في هذه المناطق من المدينة، أما على الطرف الآسيوي من المدينة، يسير خط (E-5) بين أحياء “Gold Coast” على شاطئ بحر مرمرة من مودا (Moda) إلى دراغوس (Dragos)، والأحياء الداخلية للطبقة العاملة من عمرانية (Umraniye) إلى بِنديك (Pendik). وإقراراً بأهمية خط (E-5) للنقل، فإن أول قطار أنفاق (مترو) بُنِي في الجانب الأناضولي من المدينة (والذي افتُتِح في أواخر 2012) يتتبع في غالبه ال (E-5).

شركة سارا العقارية® 2016

خط المتروبوس باسطنبول

بُني خط المتروبوس على عدة مراحل بدءاً من عام 2006: أولاً، أُنهي الخط من أفجيلار (Avcilar) إلى توب كابي (TopKapi) وافتُتح في عام 2007. ثانياً: ثم مُدّد إلى زنجيرلي كويو (Zincirlikuyu) في عام 2008، ثالثاً : من زنجيرلي كويو (Zincirlikuyu) عبر جسر البوسفور الأول إلى (Sogutlucesme)، التي تقع قرب ملعب نادي فنار بهتشة (Fenerbahce) الرياضي في كاديكوي (Kadikoy)، في عام 2009.

وأخيراً تم تمديد الخط ليصل إلى محطة التوياب  بالبيليك دوزو غرباً

شقق فاخرة في اسطنبول 2016
ميتروبوس اسطنبول

ميتروبوس اسطنبول

يسير المتروبوس ضمن ممرين واسعين مبنيين في منتصف الطريق السريع (E-5)؛ يمنع سياج على كل طرف حركة المرور العادية من الانحراف نحو ممرا المتروبوس.

ولأن طريق (E-5) مهم بشدة للنقل في إسطنبول، فقد خلق إنشاء المتروبوس مشاكل مرورية هائلة إضافة إلى التي كانت موجودة أساساً. تنقلت مراراً لسنوات عديدة على طريق (E-5)، خلال إنشاء المتروبوس، لعنت الفكرة مع كل شخص آخر.

ولكن ما أن افتُتح المتروبوس، وأصبحت قادراً فجأة على الانتقال من مجيدية كوي (Mecidiyekoy) إلى مطار أتاتورك خلال 30 إلى 35 دقيقة قابلة للتنبؤ (انتقالاً إلى خط السكك الحديدية الخفيف في شيرين إيفلار(Sirinevler)/آتاكوي (Atakoy)) بدلاً من ساعتين.

ببساطة، كان المتروبوس تغييراً جذرياً في مواصلات إسطنبول. إذ فجأة أصبح التنقل من ضواحي إسطنبول الغربية البعيدة إلى مركزها سهلاً وسريعاً.

شركة سارا العقارية® 2016

يعمل المتروبوس بالشكل التالي: المتروبوس

شقق فاخرة في اسطنبول 2016

تنتقل حافلات مزدوجة الطول في مجموعات من محطة إلى محطة على الخطوط، وليست الفجوة الزمنية بين المجموعات طويلة؛ غالباً ليس بأكثر من دقيقة إلى اثنتين.

فالفكرة هي تأمين نموذج على السطح، سريع، ويمكن الاعتماد عليه، من قطار الأنفاق (المترو) النموذجي.

وقد نجح النظام في ذلك بشكل مذهل. فبينما كان ركاب إسطنبول الذاهبين إلى أعمالهم يومياً معتادون على قضاء ساعات مُرهقة وقوفاً في باصات متهالكة، انخفضت الآن ساعات الانتقال انخفاضاً كبيراً. الباصات مُريحة أكثر، وتعمل بشكل أفضل، وفيها مكيّفات هوائيّة، وتعمل 24 ساعة يومياً.شقق فاخرة في اسطنبول 2016

إن الطلب على المتروبوس كبير لدرجة أن عمدة إسطنبول، قادر توب باش (Kadir Topbas)، ذكر في الماضي أن خط مترو حقيقي سيُنشئ تحت طريق المتروبوس على (E-5).

ومن الآثار الهامة لرواج المتروبوس أن معظم سكان إسطنبول باتوا أكثر حركة وأقل تقوقعاً في أحيائهم. وقد زاد هذا من الإمكانية والرغبة للتنقّل محليّاً، وخاصة بالنسبة للطبقات العاملة.

وأيضاً كنتيجة؛ فقد اختلطت الطبقات العاملة والطبقات الوسطى بشدّة أكبر بكثير من الماضي. وقد زادت أيضاً أنظمة السكك الحديدية المبنية في السنوات الخمس عشر الماضية من هذا الأثر.

شقق فاخرة في اسطنبول 2016

istanbul metrobus hatti2 1
أود ببساطة أن أشجع القرّاء على تجربة المتروبوس عندما تسنح لهم الفرصة. سيكون مزدحماً خلال ساعات الذروة في الصباح والمساء، ولكن سيكون أقل ازدحاماً خلال باقي أوقات اليوم. في النهاية، سوف تصل إلى مكان ذهابك بسرعة، وهذا هو بيت القصيد

شركة سارا العقارية® 2016

شقق فاخرة في اسطنبول 2016

  • تاريخ الانشاء : 17 سبتمبر 2007
  • الطول الاجمالي الحالي : 50كم
  • عدد المحطات : 45 محطة
  • عدد المسافرين يومياً : 800000 راكب
  • عدد الرحلات الاسبوعية : يصل إلى 8390 رحلة موزعة على الشكل التالي :

شقق فاخرة في اسطنبول 2016

رقم الخط جهة الخط عدد الرحلات اليومية
أيام الاسبوع السبت الأحد
34 Avcılar – Zincirlikuyu 1824 1732 1012
34T Avcılar – Topkapı 1284 174 70
34Z Zincirlikuyu – Söğütlüçeşme 570 566 631
34A Edirnekapı – Söğütlüçeşme 326 150 0
34G Beylikdüzü – Söğütlüçeşme 30 10 11
المجموع=8390 4034 2632 1724

شركة سارا العقارية® 2016

  • تحتل اسطنبول المركز الثاني عالمياً بعد طوكيو في عدد الحافلات المخصصة لنقل المسافرين
خط المتروبوس باسطنبول خط المتروبوس باسطنبول

شركة سارا العقارية® 2016

  • يتم تنظيف الحافلات يومياً ورشها بمواد معقمة حفاظاً على صحة الركاب
تعقيم المتروبوس araç içi temizlik

شركة سارا العقارية® 2016

  • خط المتروبوس بطوله البالغ 50 كم وبمحطاته ال 45 تديره غرفة عمليات ضخمة
  • لمتابعة سير الحافلات بشكل دائم 7/24 و متابعة الحالات الحرجة أو الحوادث بشكل سريع .
metrobüs kontrol merkezi
  • خطوط الرحلات
    1. 34    (Avcılar – Zincirlikuyu)
    2. 34A    (Söğütlüçeşme – Cevizlibağ AÖY)
    3. 34AS (Avcılar – Söğütlüçeşme)
    4. 34BZ (Beylikdüzü – Zincirlikuyu)
    5. 34C    (Beylikdüzü – Cevizlibağ)
    6. 34G   (Beylikdüzü – Söğütlüçeşme)
    7. 34U   (Uzunçayır – Zincirlikuyu)
    8. 34Z    (Zincirlikuyu – Söğütlüçeşme)
  • خط 34G يعمل فقط ليلاً من 10 مساءاً لغاية الـ6 صباحاً وينطلق من أول محطة إلى آخر محطة بالاتجاهين .
  • يتستغرق الرحلة من أول الخط إلى آخر الخط فقط 100 دقيقة
  • الأجرة وخدمة استعادة الباقي :
    تكلفة ركوب المتروبوس اليوم تبلغ 3.65 ليرة تركية بالنسبة للركاب و 1 ليرة تركية للطلاب عبر بطاقتهم المخصصة ، وهي تكلفة عالية مقارنة بالمواصلات الأخرى ،لكن هناك خدمة استعادة باقي الأجرة
     
    :فمثلاً عند ” ركوبك من محطة “بلدية بيليك دوزو و أردت النزول في محطة “شيرين إفللر ” مثلاً للتوجه للمطار عبر المترو فتجد عند بوابات الخروج نقاط الاستعادة الالكترونية و التي بمجرد تمرير بطاقة الركوب الالكترونية “كرت اسطنبول ” يتم احتساب عدد المحطات التي استخدمتها و اعادة الباقي إلى حساب البطاقة ” حسابك ” و بشكل فوري لتتمكن من استخامها مباشرةً بعد ذلك . تذكر أن تستعيد أموالك عند الخروج كلما استخدمة المتروبوسistanbul-kart metrobus-para-iade

شركة سارا العقارية

شركة سارا العقارية

  • إعداد : فريق شركة سارا العقارية
  • المصادر :
    1. مقال لــ آدم ماك كونيل – ترجمة وتحرير يسرى مرعي – معهد العالم للدراسات بتصرف
    2. الهيئة العامة لبلدية اسطنبول الكبرى
    3. İstanbul Elektrik Tramvay ve Tünel İşletmeleri
  • تحويل الأسعار

  • ابحث عن عقارك :

    المزيد من خيارت البحث
  • تواصل معنا لنساعدك باختيار عقارك:

قائمة المقارنة